Het belangrijke vraagstuk van verkeersveiligheid voor oudere bestuurders staat opnieuw op de agenda. Terwijl Frankrijk vasthoudt aan het principe van een levenslang rijbewijs, heeft Nederland een radicale maatregel genomen: sommige ouderen mogen niet langer vrachtwagens besturen. Deze beslissing zou het begin kunnen zijn van een Europese revolutie in rijbewijsregelgeving.
Nederland: mensen boven de 75 mogen geen vrachtwagens meer besturen.
Het is officieel: Nederlandse bestuurders ouder dan 75 jaar mogen geen C- of CE-rijbewijs meer hebben, wat hen het recht geeft om vrachtwagens of voertuigen met een aanhanger te besturen. Deze beslissing, genomen in overeenstemming met de Verkeerswet, is gebaseerd op overwegingen van de openbare veiligheid.
In geval van een overtreding worden er strenge sancties opgelegd:
- Prima, 1200 euro
- Intrekking van het rijbewijs voor maximaal 8 maanden
Oudere bestuurders mogen nog steeds rijden in personenauto’s of tweewielers (rijbewijs A of B), maar onder voorbehoud van reguliere medische keuringen vanaf 60-jarige leeftijd, en professionele bestuurders vanaf 50-jarige leeftijd.
Waarom deze maatregel? Verontrustende cijfers
De Nederlandse autoriteiten vertrouwen op zorgwekkende gegevens. Met de leeftijd neemt het risico toe: langzamere reacties, verminderd zicht, verminderde alertheid. Deze observatie betreft heel Europa.
Een opvallend voorbeeld: in Nederland vielen in 2021 meer dan 400 verkeersdoden onder bestuurders ouder dan 75 jaar. Deze cijfers leiden opnieuw tot een discussie over mogelijke leeftijdsbeperkingen.
In Nederland moeten houders van een C-rijbewijs vanaf hun 50e regelmatig medische controles ondergaan. Maar zodra je 75 jaar bereikt, wordt je rijbewijs automatisch ingetrokken, ongeacht je gezondheidstoestand.
Richting verplichte rijbewijstests voor ouderen in heel Europa?
De beslissing van Nederland zal een discussie uitlokken. Sommigen verwelkomen gezond verstand bij het beschermen van alle weggebruikers. Anderen veroordelen het als een di
scriminerende maatregel die uitsluitend op leeftijd is gebaseerd, ongeacht de daadwerkelijke capaciteiten van elke bestuurder.
Brussel volgt de situatie nauwlettend: de Europese Commissie werkt aan een rijbewijs voor ouderen. Het is van toepassing op een rijbewijs met beperkte geldigheid (dat elke 5 jaar moet worden verlengd), dat wordt uitgegeven onder de volgende voorwaarden:
- Medische controle
- Kennisoverzicht Verkeersregels
Vrijheid versus veiligheid stimuleren: het dilemma van de toekomst
Met het groeiende aantal oudere bestuurders wordt de uitdaging steeds complexer: hoe kunnen we bewegingsvrijheid garanderen en tegelijkertijd veiligheid op de weg garanderen?
Nederland heeft een besluit genomen, andere landen houden de situatie nauwlettend in de gaten. Wat als deze maatregel de nieuwe norm in Europa wordt? Deze vraag wordt steeds actueler naarmate de bevolking ouder wordt en verkeersveiligheid een steeds belangrijker onderwerp wordt in de Europese politiek.
